Двухэтажные автобусы
227 объявлений: Двухэтажные автобусы, ДаблДекер, рутмастер
двухэтажные автобусы б/у: особенности и принципы выбора
Большой пассажиропоток и плотность движения в крупных городах вынуждает муниципальные власти искать выходы из сложившейся ситуации. В некоторых странах для перевозки пассажиров используют двухэтажные автобусы. В Литве такой общественный транспорт часто встречается на автобусных линиях междугороднего сообщения.
Конструкция двухэтажных автобусов
Самыми известными двухэтажными автобусами стали ДаблДекеры (doubledecker в переводе с английского языка означает двухэтажный) производства фирмы «Рутмастер». Они курсировали по улицам Лондона с 1956 по 2005 год и стали символом британской столицы. Однако в преддверии лондонской Олимпиады их заменили на машины других марок.
В двухпалубных машинах пассажирских сидений больше, чем в обычных или сочленённых автобусах. На шасси установлен кузов с двумя этажами. На второй этаж пассажиры могут попасть по лестнице, расположенной внутри двухэтажного автобуса. Однако низкая высота потолков в обоих салонах не рассчитана для поездок стоя. У некоторых моделей на второй палубе нет крыши. Такой транспорт удобно применять для экскурсионных поездок. Для устойчивости ДаблДекера на шасси устанавливают балласт, понижающий центр тяжести.
Достоинства и недостатки ДаблДекеров
Производители, выпускающие двухэтажные автобусы, для удобства водителя и пассажиров внедряют в производство инновационные технические решения. Конструкция ДаблДекера определяет его лучшие и неудачные стороны. К главным достоинствам двухэтажных автобусов относится большая пассажировместимость и неплохая маневренность благодаря укороченному кузову. Однако для посадки и высадки пассажирам требуется больше времени. На скользкой дороге такие машины сильно раскачивает. Пожилым пассажирам трудно подниматься по крутой лестнице на второй этаж. Кроме того, увеличенная высота кузова требует тщательного подбора маршрутов, так как габариты автобуса не позволят ему проехать под низкими мостами и проводами контактной сети электротранспорта. Поэтому такой общественный транспорт лучше использовать для междугородних перевозок.
Компания Autoline
Купить двухэтажный автобус можно в компании Autoline - крупнейшем в Литве международном интернет-портале на котором размещены объявления о продаже различной спецтехники, оборудования и транспорта. Также на сайте компании можно купить оригинальные запасные части к технике.
В Литве наибольшей популярностью пользуются следующие марки двухэтажных автобусов б/у и новых:
- Neoplan.
- Leyland.
- Van Hool.
- Setra.
- Man.
- Vdl.
Портал Autoline предоставляет услуги на рынке спецтехники более 15 лет. Специалисты портала постоянно следят за актуальностью информации на сайте, создавая прозрачные и честные условия для сотрудничества. Для покупки транспорта необходимо выбрать подходящую модель, воспользовавшись подробным фильтром для поиска, связаться с продавцом и выяснить всю необходимую информацию для проведения сделки.
Цены на двухэтажные автобусы
| Setra S431 | Год выпуска: 2014, состояние: б/у, пробег: 830 000 - 1 500 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2 | 150 000 € - 220 000 € |
| Setra S531 DT | Год выпуска: 2023, состояние: б/у, пробег: 380 000 - 880 000 км, топливо: дизель, подвеска: пневмо | 390 000 € - 470 000 € |
| Neoplan Skyliner L | Год выпуска: 2018, состояние: б/у, пробег: 680 000 - 930 000 км, топливо: дизель | 160 000 € - 220 000 € |
| Van Hool TDX | Год выпуска: 2015, состояние: б/у, пробег: 810 000 - 1 200 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2 | 140 000 € - 160 000 € |
| Van Hool TDX27 | Год выпуска: 2015, состояние: б/у, пробег: 810 000 - 1 200 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2 | 140 000 € - 160 000 € |
| Van Hool TDX27 Astromega | Год выпуска: 2015, состояние: б/у, пробег: 810 000 - 1 200 000 км, топливо: дизель, колесная формула: 6x2 | 140 000 € - 160 000 € |
| Setra TopClass S 431 DT | Год выпуска: 2005, состояние: б/у, пробег: 630 000 - 1 100 000 км | 59 000 € - 68 000 € |
| Setra S328 | Год выпуска: 2000, состояние: б/у, пробег: 820 000 - 1 300 000 км, топливо: дизель, подвеска: пневмо | 25 000 € - 29 000 € |
























